公路护栏板设计过渡段的国家标准要求及验收标准

公路护栏板设计过渡段的国家标准要求及验收标准 

公路护栏板主要由路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏和护栏之间过渡段等设施组成。任何一个组成部分防护能力达不到要求， 都会留下安

全防护隐患。

目前在我国高速公路护栏过渡段的设计中， 存在较大安全隐患的多为路基 A 级波形护栏与桥梁 SB 级混凝土护栏过渡段结构， 在实际应用中一

般采用比较简单的处理方式， 如采用直接搭接的形式甚至干脆不处理。大量事故案例显示， 当事故车辆直接碰撞到护栏过渡段处时， 由于两类

护栏的刚度、强度不同，车辆会发生拌阻、翻越等现象，司乘人员伤害严重。

国内外诸多学者和专家围绕护栏安全防护性能开展了大量研究， 以往的护栏研究主要在桥梁护栏、路基段护栏和路基段活动护栏，而在桥梁护

栏和路基护栏过渡段护栏结构方面的研究较少。针对上述问题， 提出一种新型 A 级波形护栏与 SB 级混凝土护栏过渡段结构形式， 以实现不同

防护等级的公路护栏之间连接平顺、结构刚度平稳过渡。

公路护栏板设计实现 A 级( 160kJ) 波形梁钢护栏与 SB 级( 280 kJ) 混凝土护栏之间护栏结构刚度的平稳过渡， 故其防护性能应不低于所连接

护栏中较低级别即 A 防撞等级要求。必须参照交通行业标准《高速公路护栏安全性能评价标准》( JTG /T F83 —01 — 2004) ［1］ 要求。

验收标准：

一、立柱应按设计图要求准确定位，埋至规定的深度。

二、波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能达到规定深度者可采用混凝土基础外，不得随意改变立柱固定方法。

三、采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现碎裂或变形。

四、波形梁搭接方向应符合本规范第5.3.4条第一款的规定。

五、安装后的护栏线形应与道路线形协调一致。

六、安装于平曲线半径小于70m路段上的护栏，波形梁应在厂内弯曲成型。曲率半径大于70m时，可以用直波形梁，但须采取适当措施进行调

整。

七、横隔梁、防阻块应准确就位，线形协调。

八、护栏端部的渐变段应按设计规定的坐标定位。端部基础设置准确，达到设计要求。

九、护栏构件防腐层在安装过程中所造成的微小损坏，应在24h内修复。

十、安装后的护栏，一般取500m为一验收单位，任取10跨护栏进行验收。